查看房地产网络& ldquo5月1日。这个假期被认为是今年广州楼市的第一次大考验，有关各方都希望观察市场的热度和趋势。
业内一些人使用& ldquo中间立场。描述本次测试的结果:虽然前几年同期没有交易热，但受前几个月疫情的影响有所改善。
在复苏的道路上，一些房地产项目因其在区位和价格上的优势以及在活动期间的大力推广而成为市场的焦点。
平秀星月就是其中之一。在线红色建筑。据报道，销售额在5天内达到5亿英镑。
事实上，middot是这个系列中的三个房地产展。星图，产品展示& middot& middot在过去的两个月里，星汉在广州的房地产市场上引起了很多关注。
这三个项目均由越秀地产运营，是该地产自2018年规划和移交以来推出的几个产品。近日，越秀集团与广州贸易公司宣布合作。越秀地产的铁路交易业务会再次受益吗？
热门物业
& ldquo产品展示该系列实际上来自越秀集团和广州地铁集团的联合平台& mdash& mdash广州品秀房地产开发有限公司，平台联合开发了地铁沿线的上部结构综合体和车辆段综合开发项目。
这种商业模式就是所谓的TOD模式(轨道交通物业模式)，即以公共交通为导向的发展，创造一个集轨道交通、住宅物业、商业中心和公园于一体的综合性社区。
当前，& ldquo产品展示在这个系列中，已经有三个中档节目位于广州站的顶部。星图，产品展示& middot& middot兴汉的面积很大，包括& middot这张星图有130万平方米的表面，特点是·。喜达屋的建筑面积为93万平方米，以·为特色。星汉占地88万平方米。
此外，还有三个项目& ldquo净红色房地产的名称。产品展·是第一个进入市场的，也是最著名的。星图项目不仅是这个系列的第一个产品，也是广州第一个TOD项目。
& middot星图位于地铁13号线冠湖站b出口的顶部。轨道交通+房地产；TOD模式正在开发中。它不靠近地铁站，可以步行到达。它有40分钟直达天河的路。该项目于2017年以131亿元人民币首次被广州地铁获得。后来与越秀集团联手，最终由越秀地产开发。
该项目于2018年12月底启动，最初预计将推出270个住房单元，但由于有1，000多个订户& ldquo僧侣越来越多，粥越来越少。，该项目暂推23套三室机组。
作为目前住房供应有限的新项目，产品展示& middot星空传媒2019年的销售额为28.63亿英镑，在主要供应商增城区排名第二。
& middot星月和品秀·欧星涵于2019年末相继推出，其中品秀-& middot；星月是建在萝岗车辆段上的物业，位于6号线香雪地铁站旁。当销售中心第一次开业时，它吸引了成千上万的人。
然而，2019年底启动的两个项目运气不佳，恰逢疫情爆发，正处于冷却期。随着疫情的逐步好转和积压购买力的释放，品秀系列的三个项目也正处于恢复期。
除了·，一个发布精确销售数据的产品展示；星月，有数据显示，在该地区住宅建筑排行榜上，这三个项目都活跃在前三名。
另一家中介透露，从4月到5月，该展会的几个项目销售良好，尤其是·。星图和星星。据这位人士称，该项目最大的优势是运输，如·。星图距离地铁入口只有400米，到达珠江新城大约需要一个小时，这和开车时间差不多。
广州中原地产项目部总经理黄桃认为，除了地铁之外，还有一个重要原因，就是广州的公寓户型小，总价低，最近还有些价格优惠。
& ldquo这种项目非常适合需要它的人，所以销售恢复正常。在这种流行病的情况下，主要的购买者是迫切需要的，在连刚几乎没有什么变化。& rdquo黄桃对舆论房地产新媒体说。
值得注意的是，虽然由于轨道交通物业的概念，该项目吸引了许多购房者，但车辆段的上述物业不可避免地存在列车进出的噪音和振动影响。
据了解，轨道物业中的车辆段主要是指城市轨道交通系统中对车辆进行管理、停放、维修和维护的场所。简而言之，地下主要是一个停车、检查和准备地铁列车的地方，而在上面则用于住宅和商业建筑。
& ldquo应该说一定会有一些影响，但是影响是有限的。因为停车场是一个维护和保管的概念，不是为了运输和移动，火车进入停车场时通常会减速。& rdquo黄桃说。
上述中介表示，整体噪音影响不大，但对于购房者来说，他们可能要注意的是建筑的数量和选择等；避免所谓的咽喉位置，因为该位置是车辆进出公园的位置，否则会有一些影响。& rdquo
此外，根据房地产新媒体的意见，政府在车辆段上部结构项目的选择上也相对严格，并非所有地铁车辆段上部结构都可以开发物业。
《广州市轨道交通线网建设规划(2012-2018)》中透露，到2016年，广州共需要建设19个地铁车辆段，其中只有5个具备发展上部结构的条件，包括平修系列项目所在的车辆段。
越秀轨道交通。效果& rdquo
与香港不同，轨道交通地产并不是内地住宅市场和开发商非常熟悉的商业模式，越秀地产应该被视为早期的商业模式之一。
越秀地产的三个系列产品展示最初由广州地铁拍摄。之所以能够乘坐广州地铁，始于越秀集团与广州铁路的合作。
据悉，越秀集团与广州地铁集团的合作始于2016年4月13日。2017年7月，广州轨道交通城市更新基金成立。战略赞助商是越秀集团、广州地铁集团和珠江实业集团，规模200亿元。同日，越秀地产城市更新集团成立。
当时，该基金的成立是在广州努力规划交通枢纽用地，并从2017年起推动多个主要铁路枢纽落地的背景下进行的。复杂的实施离不开土地出让金。自2017年11月起，广州已陆续开始挂出地铁综合地块。
广州地铁集团此时在土地市场高调亮相。去年11月，该公司斥资130亿元收购了冠湖车辆段和13号线的上部结构，该项目现已成为中档产品展。星图项目。
2018年8月，广州地铁集团与越秀集团的合作更进一步。双方投资组建广州品秀房地产开发有限公司，重点是& ldquo轨道交通+房地产；其中越秀集团持股51%，广州地铁持股49%。就在年底，广州地铁宣布增城冠湖车辆段和上盖地块已移交给品秀地产开发。
当时名义上仍是越秀集团挂靠，越秀地产似乎并未直接从中受益。
截至2019年2月，越秀地产推出广州地铁为第二大股东，持股19.9%。同时，越秀地产成功获得广州铁路轨道交通项目的星图，登陆首个& ldquo轨道交通+房地产；项目。之后，90亿元分别从广州地铁获得了萝岗项目和陈头岗项目51%的权益。
对于越秀地产来说，这些大规模的地产被装进袋子里是很有意义的，尤其是在广州这个一寸金、一寸地的省会城市。三个项目全部纳入后，越秀地产的地铁相关项目总建筑面积为318万平方米，约占土地总储备的15%，占广州土地总储备的37%。
越秀地产向公众表示，其轨道交通的目标是未来每年收购1-2个项目，每年增加约100万平方米的土地储备。
现在，这个目标可能需要扩大。5月28日，越秀地产宣布越秀集团与广州交通投资集团签署战略合作协议，双方将在现代交通基础设施、房地产开发、现代农业、金融服务等领域展开全面战略合作。
据报道，双方的合作围绕着& ldquo交通+房地产。发展的概念是创造一种可以复制和推广的新的社区发展模式，创造一条高质量激活低效土地的新途径，并使大型交通项目沿线的土地资源价值最大化。
广州交通投资集团董事长杨也透露，公司一直与越秀地产城市更新集团保持密切联系，希望双方今后能充分发挥各自优势，尽快开展各项工作，共同推动项目成功落地。
虽然具体的合作细节和项目尚未披露，但从协议的内容和方式来看，越秀地产仍有可能负责处理这些& ldquo交通+房地产。项目。
值得注意的是，尽管轨道交通地产商业模式给开发商带来了规模增长和影响力扩张，但在一定程度上却是半斤八两。铁杆& rdquo。
首先，我们需要在地震和降噪方面投资一些技术研究和投资，例如& middot星图显示的是根处理+传输路径控制+架构和结构处理。防震降噪的三种方法& mdash& mdash然而，这一部分通常由合作的地铁公司处理。
需求& ldquo独自& rdquo二是项目自建配套设施，营造生活氛围。例如，尽管从长远来看有升值的潜力和空间，但品秀系列的三个项目都处于开发的初级阶段，周边地区仍然相对荒凉凌乱，缺乏各种配套设施。
& middot例如，星月已经在项目社区规划了四所学校，包括一所15班的幼儿园、一所18班的幼儿园、一所45班的9年制学校和一所保留学校。同时，项目还将建设5.8万平方米的其他配套设施，覆盖公交发车站、图书馆、两个购物中心等。
& ldquo车辆段也不太可能位于中心区，通常离市中心比较远，配套设施也比较差。& rdquo黄桃说，这将进一步测试开发商如何使用和投资资源，以促进社区和地区的发展。
